No es la primera vez que lo he comentado en este blog, pero la reducción de peso de las bicicletas contemporáneas, con respecto a las de hace tan sólo una década, es posiblemente el mayor avance tecnológico. Ni los 11 piñones, ni los cambios electrónicos, ni la infinidad de componentes que ahora se fabrican con fibra de carbono suponen un avance neto tan importante como la reducción de alrededor de un 30% en el peso total de una bicicleta.
Junto con la montura también se ha reducido el peso de gran parte del equipamiento, y ahora zapatillas, cascos,
gafas o accesorios también se han convertido en el objetivo tecnológico de la mayoría de los fabricantes. El resultado final es que, sin invertir cantidades ingentes de dinero, podemos encontrarnos con un conjunto bici/equipamiento que pesa de media unos 4 kilos menos que el mismo material de finales de 1999.
Claro que, como siempre ha sucedido, existen verdaderos inconformistas que, no contentos con que su bici de gama media-alta pese alrededor de 7 kilos, son capaces de cambiar cualquier tipo de componente para arañarle unos pocos gramos a la báscula. Aunque, personalmente, me parecen extremos irracionales, mi labor debe ser la de hacer el mejor asesoramiento para que cualquier persona que decida rebajar el peso de su bicicleta, lo haga con inteligencia y, sobre todo, logrando resultados eficientes.
¿Para qué sirve una bicicleta ligera?
