Pablo Bueno

Lo reconozco: no me he podido contener. Al terminar la Vuelta a Ibiza, a la que ya asistí con una conciencia de pedaleo totalmente relajada, me propuse no volver a tocar la bicicleta hasta diciembre pero no he sido capaz. Seguro que los que disfrutáis con los paisajes lo entenderéis y si hay un vehículo capaz de introducirnos en una paisaje y hacérnoslo vivir con intensidad es la bicicleta. Me gusta viajar en moto y en coche, pero no hay nada como la bicicleta para sentir un paisaje. No, no me he vuelto loco: los paisajes, además de impresionar nuestras retinas, se pueden disfrutar con todos nuestros sentidos. El olor de la primavera y el del otoño son muy peculiares, las ráfagas de aire frío y húmedo son diferentes a las del invierno y los sonidos de la montaña no se parecen en nada.

Ahora estamos en un momento ideal para la reflexión, con esa quietud que produce un horizonte plagado de colores ocres y pardos, el cielo enmarañado con nubes juguetones y el sonido mudo de las laderas enmoquetadas por las hojas caídas. Y qué mejor reflexión que subirnos a la bicicleta y recorrer los mismos paisajes que utilizamos para entrenar, en esos días que nos volvemos locos siguiendo los consejos de las tablas de entrenamiento que nos pone Chema, pero olvidándonos del ritmo cardiaco, del desarrollo más largo que podamos mover con soltura y de la cadencia de pedaleo. Ahora hay que levantar la vista y aprovechar para que nuestra bici, la misma con la que vamos a intentar bajar de las 8 horas en la próxima Quebrantahuesos, nos sirva de vehículo para introducirnos en un cuento de otoño, ese que hoy hemos decidido vivir.

Hoy he comenzado a pedalear en Miraflores de la Sierra, ascendiendo la Morcuera para, posteriormente, recorrer el Valle del Lozoya y regresar al punto de partida tras disfrutar del espectacular paisaje que ha dejado el otoño en el puerto de Canencia. Os dejo estas fotos que he ido tomando a lo largo de la ruta para compartir con vosotros la grandezas de nuestras montañas… también en otoño.

Ahora que las condiciones atmosféricas y climatológicas no son las mejores para disfrutar de la bicicleta, es el momento de planificar la próxima temporada, optimizar el descanso activo, disfrutar recordando lo buenos momentos que nos ha dado la temporada pasada y… reparar el material para que la bici esté a punto para la próxima temporada. Además, con un poco suerte, los Reyes Magos dejan caer el mes que viene ese manillar de carbono al que le hemos echado el ojo, o esas ruedas de perfil alto con las que nuestra bici quedaría preciosa, o el sillín que nos haga darnos cuenta que tantas horas pedaleando no deben ser tan buenas como dicen…

En esta ocasión yo también he aprovechado la etapa de parón para acondicionar el espacio donde suelo realizar el mantenimiento y reparación de las bicis. Algo que está unido de manera inseparable a la práctica del ciclismo es la mecánica y muy pocos son los que, en diferente medida, no terminan metiendo mano a alguno de los componentes de su bici para realizar cualquier tipo de ajuste o para llevar a cabo pequeñas reparaciones: desde la simple reparación de un pinchazo, hasta la entretenida operación de cambiar el conjunto de cables y camisas, son maniobras que cualquiera puede llevar a cabo con un mínimo de conocimiento y, sobre todo, con las herramientas adecuadas.

Para mi es algo que casi raya en el fanatismo, lo reconozco: los chismes mecánicos y electrónicos me apasionan y, desde el primer reloj de sobremesa que desarmé (con gran “alegría” de mis padres) cuando tenía poco más de un par de añitos hasta el día de hoy, he trasteado con cualquier aparato que cayese en mis manos. Pero para poder llevar a cabo cualquiera de estas maniobras es necesario tener herramientas y, como suele suceder en otros ámbitos, los humanos no nos conformamos con lo básico: siempre acabamos teniendo un arsenal de llaves, máquinas y utensilios que nunca llegaremos a utilizar, pero que hemos comprado “porsiacaso” (otro día trataremos de cómo explicar a nuestra pareja que eso era un aparato necesario, jejeje). Pero de poco nos servirán todos estos chismes si no los tenemos ordenados y fácilmente accesibles, por lo que es recomendable disponer en nuestro domicilio de un espacio reservado para estas labores. Leer más →

Vaya, parece que estamos de celebraciones, homenajes y conmemoraciones. Lo del Ciclismo a Fondo número 300 ha sido todo un acontecimiento; ver cómo el trabajo del día a día va alcanzando todas sus metas es muy reconfortante y sentir que realizas una labor cotidiana que te gusta y que es lo que siempre has querido hacer en la vida, mucho más.

Al hilo del tercer centenario de nuestra revista, sucedió algo el pasado sábado, mientras pedaleaba en un recorrido por la sierra madrileña, que me hizo volver la vista atrás y recordar mis orígenes en esto del periodismo ciclista.

Al subir el puerto de la Morcuera, coincidí con otros dos ciclistas que rodaban a un ritmo similar al mío. Uno de ellos me reconoció y me preguntó que si yo me acordaba de él. Su cara me sonaba, como la de tantos y tantos compañeros del pedal que me voy encontrando en marchas, presentaciones, ferias… Enseguida se identificó: “soy de los de Cantilever”.

¡Uf!, eso son los principios del mountain bike en nuestro país. Corría el año 1988 cuando, un grupo de amigos, decidimos constituir una asociación deportiva para realizar actividades de bicicleta de montaña. La bautizamos como Cantilever, utilizando como referencia y anagrama uno de los brazos de freno empleados por las bicis de montaña de la época. Enseguida comenzamos a convocar marchas por la sierra de Madrid y vimos la necesidad de establecer un nexo de comunicación para llegar a todos los asociados. Yo ya había hecho mis primeros pinitos literarios, tenía editados 3 libros de rutas de bicicleta de montaña y disponía de un equipo informático (Rara Avis en aquella época, en la que Internet era todavía un embrión y un PC era una especie de artilugio del maligno que lo poseían cuatro locos), por lo que resultaba bastante sencillo plantearse la edición de un boletín para enviar a todos los socios. Así fue: organizamos unos cuantos contenidos, se maquetó en 20 páginas y salió a la calle lo que sería la primera “mini” revista monográfica de bicicleta de montaña: el Boletín Cantilever. Por aquella época todavía no existía Bicisport, a BTT Magazine le quedaban un par de años para ver la luz y a Bike otro tanto. El boletín salía cada trimestre, lo recibían todos los socios en su domicilio y se distribuía de manera gratuita en los mostradores de todas las tiendas de bicis que nos apoyaban con su publicidad.

Cantilever sobrevivió hasta 1992, cuando todos lo integrantes del proyecto original nos diluimos, debiendo atender con total dedicación otro tipo de eventos laborales y familiares, pero aquella etapa quedó grabada a fuego en los cientos de personas que participaban en nuestras actividades. Muy de cuando en cuando, como me sucedió el pasado fin de semana, me encuentro con alguien de aquella época y rememoramos aquellos momentos en los que cuatro locos nos dedicábamos en cuerpo y alma, de manera totalmente filantrópica, a difundir la filosofía de los pedales.