Hoy, día 11 de febrero de 2010 se puede considerar un día muy triste para todos los que amamos la bicicleta. Es el
día en el que Pedro Delgado ha anunciado que abandona el Consejo Superior de Tráfico, órgano en el que figuraba como representante de Organizaciones Ciclistas. Iba a cumplirse diez años ejerciendo esta función. He colaborado estrechamente con él, y hoy me ha tocado leer la noticia al Pleno del Consejo Superior de Tráfico en su nombre, al estar fuera de Madrid y haberle sustituido a petición suya.
Lo más doloroso es que el Sr. Pere Navarro se ha mostrado molesto en la réplica al comunicado, no por haber perdido a un valiosísimo colaborador, sino porque en su opinión se están haciendo muchas cosas por los ciclistas y no hemos tenido paciencia.
Esa paciencia que ya se nos ha acabado. De todas nuestras propuestas, tras seis años de gobierno de los que están ahora, no ha habido ni una sola actuación concreta en la línea de lo solicitado. Ni una.
Pedro tiene pensado grabar un video explicando a los medios por qué se va.
Tan pronto nos lo facilite, os lo mostraremos.
Lo único que puedo constatar como testigo y parte implicada, es que a los políticos los ciclistas les resultamos un estorbo en todo. No os creáis nada de lo que cuentan sobre el desarrollo y la movilidad sostenible, las energías renovables, las ciudades amables, la lucha contra el cambio climático… sólo utilizan estos conceptos para sacar réditos personales.
Pues así están las cosas, amigos.
Pedro va a grabar ese video específico para explicar por qué se va y se lo distribuirá a los medios que deseen hacerse eco. Me imagino que, al estar fuera de Madrid necesita un poco de tiempo para prepararlo, y en cuanto me lo facilite, os lo colgamos.
Evidentemente nos vamos porque lo que formábamos es un equipo liderado por una persona que es Pedro, pero él no estaba solo, estaba con la gente de la que se quería rodear. Realmente desde el principio el grupo lo formábamos la ACP, Pepe Villena, yo como asesor jurídico, gente del cicloturismo, algún organizador de marchas que luego se posicionó en cargo político de relevancia… pero al final el grupo se fue disgregando. Bien por desánimo, bien porque se ocupaban algunos de cuitas federativas de bajo perfil, bien porque alguno nos frenaran alegando la necesidad de “ser prudente”, al final el grupo se quedó en tres: el propio Pedro, Pipe Gómez como presidente de la ACP, y yo.
Un detalle: mientas nuestros cargos federativos cicloturistas miraban para otro lado cuando denunciábamos el asunto de los seguros, nosotros nos batíamos en duelo con el Secretario de Estado para el Deporte y ante la propia DGT para nada. Nunca nos hemos sentido más solos.
Y por no hablar de cómo la DGT sistemáticamente ignoraba nuestras propuestas, algo que Pedro siempre ha evidenciado en los Plenos del Consejo.
Pero es que ayer fue muy fuerte. El Sr. Navarro regañándome porque según él siempre estamos con la cantinela de la retirada los puntos a los ciclistas cuando según él “es imposible quitar puntos a los conductores de bicicletas”. Se ve que no ha leído los abundantes boletines que he enviado a esa casa para que anularan los expedientes en los que retiraban puntos a ciclistas. Y más bronca que me propinó “porque no tenemos paciencia”. ¿Paciencia? Pero es que ni una sóla de las propuestas no es que no hayan sido tenidas en cuenta, es que nos han pedido que se las pasáramos cada vez que nos hemos reunido. ¿Y qué han hecho? Enterrarlas en cualquier cajón y así hasta el día del juicio final.
No se puede trabajar con ellos. La reforma del reglamento sobre marchas cicloturistas fue frenado por no se sabe quién cuando habíamos llegado a un acuerdo pleno. Los diputados modificaban a última hora leyes que tenían que ver con la seguridad del ciclista y no se nos informaba nunca. El Plan Estaratégico de Seguridad Vial 2010-2020 cuyo borrador nos pasaron ayer no deja de referirse a la bici sino como algo muy abstracto y genérico, ninguna de nuestras concretas propuestas qudaron reflejadas. A Pedro le han utilizado además a sus espaldas los de la DGT para decir que “todo está consensuado con él” en todos los ámbitos. Falso de toda falsedad.
Reconocen en la DGT que hay legislación obsoleta en materia de vías ciclistas, pero nadie impulsa una reforma a pesar de que llevamos años pidiéndola. Tampoco, entre otras muchas incompetencias, no se ha desarrollado el mandato legal de informar sobre ruras alternativas por las que el ciclista puede circular… Nada.
Pero es que como eso, todo. Se sigue matando a ciclistas sin que al homicida se le retire un solo punto porque a Sus Señorías y al Sr. Fiscal de Seguridad Vial no les parece oportuno. Se siguen cerrando carreteras al uso de la bici dejando poblaciones de decenas de miles de personas completamente aisladas, sólo se puede salir contaminando, claro. Ahí tenemos a la anterior ministra con todo su gabinete a la espalda ignorando sus promesas y compromisos.
Lo único que podíamos hacer es no seguir siendo cómplices de esta situación. Cada vez que un ciclista cae, no queremos ser partícipes. A mi me enseñaron que el peor pecado es el de omisión, y hoy por hoy, seguir ahí sería colaborar como partícipes de un pecado de omisión con resultado de muertes y heridos.
A partir de ahora tendremos la libertad de gritar a los cuatro vientos que las administraciones sacan a los ciclistas de las carreteras y de sus organismos por no hacer nada.
13 comentarios hasta ahora
1 luis // feb 12, 2010 a las 7:27
Alfonso, quizá Pedro ha visto que ya la única forma de “hacerse oir” era la dimisión……
2 Pedro // feb 12, 2010 a las 10:03
Triste, muy triste la noticia ya que, creo, Perico no solo representaba a las asociaciones ciclista, creo que nos representaba a todos. y triste muy triste los motivos de esta dimision, no solo no le han hecho caso a el, no nos lo ha hecho a ninguno de los ciclistas que todos los dias usamos las vias que gestionan estos “señores” y que nos cuestan sustos y en algunas, mas de las que deberian ser, hasta la vida.
3 Gonzalo // feb 12, 2010 a las 11:27
Bravo por todos los años de trabajo, (espero que las aguas vuelvan a su cauce y se pueda seguir trabajando duro como hasta ahora) aunque los resultados hayan sido menos de los deseados, se han alcanzado cosas muy importantes. Gracias
4 Manuel // feb 12, 2010 a las 20:54
Me lo esperaba, y la verdad es que lo esperaba mucho antes que ahora.
Quizás desde fuera se pueda hacer algo mas que desde dentro, visto lo visto.
En la nueva andadura desde Andalucía a través de la FAC no se si al final nos pasará lo mismo. Hay que intentarlo.
Estoy con vosotros.
Gracias por la labor desarrollada hasta la fecha.
5 Juan Martínez Rey // feb 13, 2010 a las 4:00
La verdad, es que noticias como estas duelen, duelen porque somos gente que nos gusta la bici y el deporte, muchos de nosotros, vivimos, por y para ella, nuestra querida bicicleta y nuestra afición.
Y que haya gente trabajadora y que se preocupe por mejorar nuestra seguridad, se tenga que ir, porque los políticos no hacen ni puñetero caso, pues duele, ahora sí, cuando hay elecciones, a muchos se les llena la boca, de la movilidad sostenible, transportes alternativos, carriles bici, ciudades más humanizadas, etc…, etc…, y la verdad, es que al final todo queda en palabras que se las lleva el viento, espero que aunque sea desde fuera, se siga luchando por los derechos de los ciclistas, nuestros derechos, y a lo mejor hasta se puede hacer más presión al estar fuera, y lo interesante sería, que esta noticia se difundiera lo máximo posible, seguramente esto les haría más daño, y que les obligara a recapacitar.
Un saludo.
6 FRAN VACAS // feb 13, 2010 a las 23:00
Espero con mucha impaciencia el video de Perico.
MUCHAS GRACIAS A LOS QUE OS HABÉIS PELEADO POR NOSOTROS.
saludos.
Fran Vacas
7 alfonsotrivio // feb 17, 2010 a las 9:48
Ayer hablé largo y tendido con Pedro, y sigue con ganas de seguir luchando, creo que es muy necesario transmitir que no tira la toalla, sólo que considera que su persona está siendo objeto de utilización para difundir desde la DGT que estamos consensuando “todo” en materia de seguridad de los ciclistas, y dado que está muy mosqueado porque no nos hacen ni caso, no tiene otro remedio más que dejar esa representación para que quede en evidencia que él no es copartícipe de ninguna actuación o consenso (o falta de actuación, más bien).
Ahora estamos en plena fase de reflexión sobre qué pasos adoptar para que todo este trabajo no caiga en saco roto, porque se ha venido trabajando y proponiendo infinidad de soluciones a todas las administraciones posibles, y no estamos dispuestos a que se salgan con la suya. Lo que tenemos claro es que los políticos pasan, pero los ciclistas seguiremos saliendo a las carreteras.
8 Eduardo // feb 17, 2010 a las 11:48
¿Sabemos quienes somos?
Ante las ultimas noticias sobre la actuación del Consejo Superior de Tráfico, en lo que a temas ciclistas se refiere no cabe si no preguntarse si la opinión generalizada en este País, respecto al rol de estorbo sin paliativos, que representamos en cuanto nos incorporamos a la vía pública, no tiene mucho que ver con la visión particular que parece tener la Administración de estos sus particulares administrados.
A poco que sondeemos la opinión de una mayoría de los conductores no ciclistas, sobre nuestro colectivo, nos encontraremos con un denominador común:
- El ciclista es un parásito de la calzada, que no contribuye con el pago de impuestos al mantenimiento ni la construcción de las mismas, un ser que además entorpece el tráfico rodado y los sufridos usuarios de vehículos a motor se sienten discriminados por este trato desigual.
- Como pagan religiosamente todos los impuestos directos e indirectos, están sometidos a una presión sancionadora desmesurada, en aras, eso si de su seguridad vial. Solo les queda una reacción lógica: odiar a este privilegiado elemento que circula gratis por su colapsado medio.
- Solución salomónica: borrarnos de la circulación. ¿Qué nos creíamos ilusos de nosotros? ¿Acaso pensábamos esgrimir algún argumento de respeto y convivencia?
Para el Consejo Superior: aquí solo vale la Ley de la selva, el débil pierde la razón y si no que comiencen por pagar, que igual entonces empezamos a mirar a este grupo de conductores ventajistas con otros ojos. ¡Quien utiliza paga!, aunque sea a cargo de la sangre de sus seguidores.
Con estos amigos en el máximo estamento de Tráfico, quizás debamos ir pensando en proponer a la RAE, el cambio de denominación de nuestras vías, porque esta claro que son cualquier cosa menos públicas, pertenecientes o relativas a todo el pueblo. ¿O acaso nosotros nos creemos pueblo? ¿Puede que de aquí derive el error y estemos partiendo de una premisa equivocada?
Un ciclista desencantado.
9 Migrante // feb 17, 2010 a las 17:49
Haciendo mutis por el foro, se le despeja el camino a un político. Ellos lo saben y en épocas como la que estamos afrontando, plagadas de citas electorales en varios frentes, suelen dar vuelta y media de tuerca para que los posibles opositores abandonen. ¿Será algo así lo que ha ocurrido? Pero lo que la bicicleta agradece más es un Consejero crítico, lo más crítico que se pueda pero “Consejero” que debido a su posición no puedan taparle la boca. Espero que Perico se lo tome como un reto y resista, aunque sepa que está rodeado de lobos de la política que no han sido con él sinceros ni lo serán. De cualquier forma, por si decide insistir en su retirada le quedamos a Vd. muy agradecidos por la defensa de los simples usuarios de la bici que somos. Y si por el contrario vuelve a la pelea que sepa que se encontrará con pullas y risitas, pero da igual ellos son profesionales de la política y Pedro Delgado lo es de la bicicleta.
¡Ánimo!
10 alfonso molina roc // jul 19, 2010 a las 15:12
Despues de escuchar al señor Pedro Delgado en el vidio de su dimision , he recapacitado sobre algunas cosas dichas por este caballero, tengo que expresar una queja: sobre el tema de los semaforos, tengom la suerte de vivir en un pueblo junto a una montaña y compruebo TODOS LO FINES DE SEMANA Y FESTIVOS COMO LOS CICLISTAN ADELANTA A LOS COCHES EN LA POBLACION POR TODOS LOS LADOS, Y LOS SEMAFOROS NO SON PARA ELLOS, NI LOS STOP, NI LOS CEDA EL PASO. Si tienes la desgracia de encontrartelos cuando ascienden por la sinuosa carretera, que dios te de paciencia, pues ascienden en peloton, cuando el codigo de circulacion dice en carreteras con curvas y poca visivilidad se tiene que circular en fila india, tambien podemos dedicar un breve espacio a los auriculares, tambien prohividos, y por ultimo cuando bajan de la montaña mejor que te apartes, pues necesitan toda la carretera y se enfadan si les haces frenar. No me enrrolllo mas . Si los coches se saltan los semaforos que los multen ,si los ciclistas se saltan los semaforos que los multen, y que no circule NIGUN VEHICULO SIN MATRICULA, IMPUESTO DE CIRCULACION Y SEGURO.-
11 alfonsotrivio // jul 20, 2010 a las 7:49
Como todo, amigo Alfonso, es cuestión de respeto mutuo, algo que venimos insistiendo desde el inicio de nuestra actividad. Ningún avance se dará si este respeto no es algo más que mera palabrería. No voy a ser yo quien no reconozca excesos por parte de algún grupo ciclista. Al igual, puedo confirmarte que la inmensa mayoría de los conductores tienen prudencia, paciencia y comprensión. Espero de corazón que entres entre éstos.
12 José González // sep 12, 2010 a las 11:43
Estoy de acuerdo que salvo honrosas excepciones, la Guardia Civil, no protege a los ciclistas, y creo que se solidarizan con la mayoría de la ciudadanía, de que estamos estorbando siempre en la carretera, pues ellos también circulan de forma privada y también les estorbamos. El ciclista a veces no va por el arcén simplemente porque no es practicable, y si no es practicable no existe obligación de ir por él. Y ¿por qué no es practicable?, cuando no tiene el suficiente ancho (2,50 mtrs), pues a velocidad te puedes dar contra la valla de protección y por otro lado cuando está lleno de piedrecitas, que te producen el pinchazo y por tanto no es practicable y por tanto no existe obligación de ir ,por él. Por otro lado en el adelantamiento a un ciclista no sólo hay que dejar 1,50 mtrs., hay que invadir la izquierda de la calzada, aunque se adelante a un sólo ciclista. ¿Cuántas denuncias existen por no invadir la izquierda? pues supongo que ninguna. En los cruces tenemos preferencia cuando lo entra el primero con preferencia, pues en una rotonda, aunque los primeros hayan entrado con preferencia, como venga un coche y no frenes te lleva por delante. No se dan a conocer las normas y no se cumplen ni las que están reglamenteadas. El turismo llega y pita y adelanta, no espera a que pase la circulalción en sentido contrario, y adelante o bien por el carril del ciclista o bien despreciando al que viene en sentido contrario, si invade la izquierda, nunca podría adelantar si viene circulación en sentido contrario, pues infringe hacia el ciclista adelantado o hacia el vehículo que circula en sentido contrario.
13 José González // sep 12, 2010 a las 12:05
Alfonso Molina, tienes razón en tu comentario hay ciclistas que no paran en el semáforo, y si se denuncian bien denunciados están. También hay ciclistas que en las curvas van en paralelo, también se deben de denunciar; pero hay una pequeña diferencia, entre las infracciones del ciclista y las del turismo; el ciclista si infringe juega con su vida; sin infringe el turismo el que sigue pagando con su vida es el ciclista.
Por cierto el coche puede circular por todas las carreteras, y el ciclista no, no puede acceder ni a las autovías, ni a las autopistas, en estos lugares es donde los coches pueden correr lo que quieran. Por cierto, en la situación de paro que vivimos los ciclistas dan de comer a mucha gente, o no? y si te encuentras un tactor en la carretera lo adelantas como si fuese un ciclista o esperas a que pase el coche que viene en sentido contrario? Querido Alfonso, como siga la crisis hasta Ud. terminará andando en bicicleta, como ya ocurre en otros países.
Posdata: La nueva norma dice que uno de los motivos por los que se debe de reducir la veloicad en la presencia de ciclistas, como de aglomeraciones, mercados etc… Por regla general el coche no reduce la velocidad, ante la presencia de un ciclista, acelera para pasarlo como con rabia y cuanto antes, sin mirar previamente si puede adelantar correctamente o no; eso si suele pitar para que te apartes, o en algún caso te tires a la cuneta, si no quieres ser masascrado.
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