Se ha publicado estos días lo siguiente:
“(EUROPA PRESS) La Dirección General de Tráfico (DGT) anunció en febrero de 2011 una reforma del Código de Circulación que iba a servir para dar un “trato preferente” a las bicicletas en las ciudades, regulando su circulación en determinadas vías, sin embargo, casi un año después de aquel anuncio y dos años más tarde de que el Tribunal Supremo respaldara la circulación de las bicicletas en determinadas aceras, la reforma continúa pendiente.
En noviembre de 2011, el director de Tráfico, Pere Navarro, señaló que el proyecto estaba pactado con el 
Ayuntamiento de Madrid y el de Barcelona y contaba con el visto buenos de las asociaciones de ciclistas, que llevan años pidiendo que se asegure los derechos del colectivo por ley. No obstante, el adelanto de las elecciones generales y la oposición de algunos sectores han frenado la medida”.
He de matizar que una cosa es haber trabajado denodadamente para lograr consensuar un texto, y otra muy distinta es que el texto del borrador final sea fruto del consenso. Sé que han molestado las críticas vertidas en este blog por haber expuesto precisamente que hay aspectos del borrador inasumibles. Y estamos pendientes de que se reanuden las conversaciones a día de hoy.
Pues bien, que quede muy claro que hay aspectos muy positivos en el borrador, pero otros fundamentales que no nos han gustado nada. Si los que facilitan a la DGT la información contenida en este blog tienen a bien querer completar sus informaciones, que busquen aquí mismo en el hilo correspondiente las razones que publicamos en su día sobre nuestras discrepancias, analizadas a fondo y compartidas con los lectores. A ver si de ese modo logramos que haya un poco de luz.
9 comentarios hasta ahora
1 Picaedro // ene 23, 2012 a las 20:48
Unas pequeñas reflexiónes intrascendentes:
¿Puede alguién entender porqué algunas personas con, se supone, adecuada calificación y valía sufiente; se empecinan habitualmente en defender sus errores, sin consultar la mayoría de las veces con aquellos a quienes favorecer pretenden?
¿A quienes benefician estas reiteradas faltas de aproximación real a los problemas de seguridad vial de nuestro colectivo?
¿Porqué siguen ignorándonos repetidamente, quienes tienen encomendada la labor de protegernos?
Si las leyes de la física nos son desfavorables, asignándonos el estatus potencial más bajo entre el tránsito rodado y las leyes de la civilización nos ignoran. Debe ser, que como grupo, en algo mos estamos equivocando.
Un saludo.
2 alfonsotrivio // ene 23, 2012 a las 20:58
He añadido el enlace de la noticia completa.
Me preocupa que ahora salga esta información cuando la cosa se sabe desde hace meses, como muy bien conocéis todos por este blog. Menos mal que aquí estamos para constancia de los tiempos, las fechas y los contenidos, mediando luz y taquígrafos. En su momento ningún medio se hizo eco, y me extraña, repito, que salga ahora. Hace unos días también se publicó algo muy similar en La Razón. No quiero ser mal pensado, pero esto me huele a maniobra, no sé si de algunos de los sectores que se oponen a que las bicis tengan su espacio, o de alguien que quiera sacar provecho a posteriori. El tiempo lo dirá.
3 Cascoloco // ene 23, 2012 a las 21:45
Con las bicicletas el estado no ingresa casi nada por impuestos respecto a los automóviles (matriculación, circulación, combustible, parquímetros, etc.).
No pueden morder la mano que les alimenta.
Saludos.
4 Pedroda // ene 24, 2012 a las 12:21
¿sera la crisis? ¿esa crisis de venta de vehiculos? todos los meses la misma noticia, ha caido la venta de vehiculos. este es un mercado muy importante en España y ahora no se le puede tocar, ya esta tocado.
5 Fernando-Tuareg // ene 30, 2012 a las 11:58
¿Y que es mejor, vender coches o evitar muertes..?
6 alfonsotrivio // ene 30, 2012 a las 12:14
Pues que se lo digan a las víctimas ciclistas de accidentes. Mientras han acongojado con las multas se ha reducido la siniestralidad, pero poco ha incidido esa reducción en los vulnerables. Seguimos esperando a que el BOE publique “algo” que nos benefice tras ocho años de silencio. Pero no, otras prioridades impiden que estos asuntos salgan a la agenda de los nuevos, y entre tanto el Sr. Navarro sigue interino en funciones. Más tiempo perdido.
Esperemos que el Sr. Rajoy se vaya desperezando, que prontito viene el buen tiempo y hay que salir de la cueva y finalizar el letargo.
7 Pedroda // feb 1, 2012 a las 15:39
No, es mas urgente mediar para que las radios puedan entrar a los campos de futbol sin pagar el “canon” que les pedian.
http://www.lne.es/deportes/2012/01/24/gobierno-permitira-radio-regrese-campos-futbol/1188929.html
esta claro lo que da dinero y lo que no, porque otra cosa no les mueve
8 alfonsotrivio // feb 1, 2012 a las 16:21
Pues a la vista de la rapiña generalizada de la que vamos teniendo constatación, me temo que el dios del dinero es el dueño de las conciencias de los gobernantes y políticos. Entre tanto nuestros compañeros siguen sufriendo accidentes ante la inacción de los poderes públicos. No toca ahora, que diría aquel.
Y entre tanto, muchos de los que dan pedales y de los que gobiernan este mundillo, enredados en sus cosillas prefieren no complicarse y hacer de don Tancredo, o a lo sumo hacer como que apoyan a los que se mueven o a las plataformas que animan a crear a los demás, pero, eso sí, siempre y cuando no les compliquen su chiringuito.
9 picaedro // feb 2, 2012 a las 9:50
El periódico The Times ha lanzado hoy una campaña en contra de las muertes y accidentes de los ciclistas. Con un muy contundente argumento: “Como punto de comparación: desde el año 2001, 576 soldados británicos han muerto en Afganistán e Irak, 1.275 ciclistas murieron en las calles británicas. Los últimos datos muestran que había 1.850 muertes o lesiones graves en el primer semestre de 2011, un aumento del 12 por ciento respecto al año anterior. Gran Bretaña es líder mundial en ciclismo de competición, es hora de que hagamos lo mismo para los ciclistas en nuestras calles.
http://www.thetimes.co.uk/tto/public/cyclesafety/article3306502.ece
Haber si cunde el ejemplo entre nuestros medios, por pedir que no quede.
Un saludo.
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